Daar, Henriette was eigenlijk 2.0 helemaal niet gepland – Na alle optimalisaties met onze Henriette waren we eigenlijk helemaal tevreden – Zoals ik al zei “Eigenlijk” ??
En dus kwamen we bij ons nieuwe voertuig: In Albanië op de parkeerplaats bij Albin kwam een voertuig 's avonds naar de tuin, Dat leek op de onze: Dat was de man uit Julia en Walter (Stenen reis). We vonden het erg grappig en er moesten meteen foto's worden genomen.
Natuurlijk kom je in gesprek, Technisch praten over reizen en voertuigen. Je kijkt altijd nieuwsgierig naar de anderen “Appartementen” een – En ik was meteen enthousiast over het interieur van de ander: Het zag er ongelooflijk groot uit, helder en super vriendelijk – Ik was verliefd op deze uitbreiding. We spraken over de geschiedenis van het voertuig en Julia zei, dat ze de auto binnen een jaar wilden uitwisselen tegen het opvolgermodel. Duidelijk, dat ik onmiddellijk het recht van de eerste weigering heb beveiligd om dit te doen. Omdat de chemie tussen ons gelijk had en we allemaal erg knap waren, We zijn de komende weken altijd in contact gebleven.
Terug in Duitsland belde Walter ons in januari en zei, dat het opvolgermodel in de laatste fase zou zijn en als we geïnteresseerd waren, Moeten we er gewoon naar kijken. Zei, deed, Een vlucht werd onmiddellijk naar Boedapest geboekt en een afspraak met de Dickenherr Trucks Company & Trailers GmbH geïdentificeerd. De Nice Managing Director Klaus en zijn even aardige zoon Henri toonden ons het object van onze wens. We hebben er op een avond over geslapen, Toen was de aankoop van Henriette 2.0 verzegeld (We zijn altijd heel snel in onze beslissingen:))
Hier zijn een paar foto's in de uitbreidingsfase:
En dat zijn de gegevens: De vrachtwagen is een man tgm 13.280 4×4, Eerste registratie 2008, 149.000 km aangedreven. Ons meisje is 2,53 M breed, 3,95 m hoog en 7,50 M lang – Dus al een fatsoenlijke Brummer !
Compact voertuig met grote verhoudingen. Een dwarsbalk aan de achterzijde met een cirkelvormige zitgroep vooraan en de daaropvolgende keuken en natte kamer met apart toilet. Er is voldoende ruimte- en opslagruimte voor 2 Mensen en 2 Große Rhodesian Rididebacks. De achterste garage biedt verdere opslagruimte voor 10 E1 kist, die zijn gerangschikt en beveiligd op planken.
Een achterzijde gebouwd aan de achterkant 270 Graad luifel biedt bescherming tegen regen en boven alle zon. De ingebouwde -in technologie zorgt voor zelfvoorzienende reizen en aangenaam wooncomfort.
Het basisvoertuig is een man 13 280.
Bereiding van het voertuigframe met wasafdichting op kritieke punten.
Het voertuig is met alle weerbanden 385/65 R22.5 uitgerust
Schilderen van de bijlagen met afdichting van het laadgebied.
Extra isolatie van de gehele cabine van de bestuurder.
Teelt van een 300 Liter dieseltanks
De bestuurder van de bestuurder is bij 2 Grammer Comfort Air Feather -stoelen uitgerust.
Het dakrek en atabweiser is gemaakt van aluminium ronde buis.
Installatie van 4 Extra koplampen met een hoge functie en ECE -goedkeuring.
Het op de voorjaar gebaseerde hulpframe is geschroefd aan de achterkant van het voertuig Stijf. Het hulpframe werd in het duikproces afgevuurd.
Roestvrijstalen veerelementen zorgen voor voldoende mobiliteit van het voertuigframe in het gebied.
De basisplaat is 60 mm sterk met 2 GFK -laminaat basisplaten.
De zijwanden en het dak zijn elk 60 mm bij elk 2 mm GFK -deklaag. L-profielen van aluminium beschermen ook de cabine.
De ramen (Veiligheidsglas), Flappen en deuren zijn van uitgaande. De deur is uitgerust met een drievoudige slot.
De files zijn gemonteerd op het tussenliggende frame, Een solide slot hebben en zijn 35 MM geïsoleerd. Bovendien hebben alle outdoor stazisten er een 230 V Socket en licht.
De doorgang tussen de cabine en de cabine is met 2 Beveiligingsdeuren afsluitbaar. De cabine en de cabine zijn verbonden met een balg.
De reservecyclushouder is ook in brand gestoken en het reservewiel is gemakkelijk te gebruiken via een poelie.
Uitbreiding:
Het meubilair is van hoge kwaliteit , De lichamen gemaakt van meerdere gelijmde hout bedekt met mat-wit decor.
De fronten zijn in echte houtlook. De vloer is ook in houtlook.
Het werkoppervlak van de keuken, Naast de tafel en de badkamerplank is Corean ontworpen in diepe antraciet. Het werkoppervlak kan worden uitgebreid door eenvoudig een bord op de keukenkast te openen..
Er is een LED -verlichting in de woonkamer, in de keuken, In het toilet en in de badkamer.
Verder is er omgevingsverlichting en leeslampen op het bed.
De zitgroep is bedekt met een robuuste stof en kan ook worden gebruikt als een extra slaapplaats door de tafel te laten verlagen en een snelle conversie van de rugleuning.
De keuken is uitgerust met een bally -beared soft close -extracten. De magnetron is in roestvrijstalen look.
De inductiekobbelt 2 Kookzones is van Siemens.
In de keuken is er een ruime gootsteen met tap van hoge kwaliteit.
Er is een radio met surround sound en een Bluetooth -handen -vrij systeem.
A 24 Douanes smart tv, die via zijn eigen WLAN -netwerk met 4 G antenne heeft, die op het dak is geïnstalleerd, Is ook aanwezig.
De natte cel met een grootte van 80 X 85 CM is uitgerust met een roestvrijstalen kuip en boven de douche -insert gemaakt van Corian. De uitstroom is in het midden en het water is daarom zelfs met lichte hobbels.
Het scheidentoilet wordt via een ventilator over de vloer gezogen.
Er zijn ook beide in de badkamer 2 Dakluikvenster en een ventilator.
Er zijn extra opslagruimte op de tussenliggende vloer.
Elektrisch:
Het is een batterijgroep gemaakt van lithiumijzerfosfaat met geïntegreerde verwarming 10240 WH -capaciteit op 24 V Spanning beschikbaar.
Omvormer 24 V Constant uitgangsvermogen van 2400 W, Topprestatie 6000 W
oplader 70 Een op 24 V Unfree 1680 W
Het zonnestelsel met een totale output van 1320 WP, verdeeld in 2 Zonne -controller bij elk 30 Een laadcapaciteit. Beide systemen zijn elektrisch gescheiden om maximale redundantie te bereiken.
De prestaties van het loadbooster -systeem zijn 820 W
Oplader voor de startbatterijen met 400 Watt prestatie, Kan worden geschakeld via omvormer of buitenstroom.
5 Douanes display in het interieur, Met een grafische weergave van de energiestroom in het voertuig.
Onderhoud op afstand van elektra via geïntegreerde wifi
Externe verlichting geïnstalleerd onder de cabine, Met radio -afstandsbediening en verschillende knoppen van het interieur of de bestuurder van de bestuurder..
Airconditioning:
2 x 4kW dieselverwarming van het Eberspächer -bedrijf, Met een apart verwarmingscircuit
Dometic Freswell 3000 Airconditioning met 3000 In Heiz – en 2700 W koelcapaciteit
Watersysteem:
Het hele watersysteem is geïnstalleerd in de tussenliggende vloer en daarom vorst in de winteroperatie.
2 x 10,9l/min Shurfolw -pomp. De pompen kunnen afzonderlijk worden geschakeld en elk met een tank 150 Litern toegewezen.
Er zijn 2 Ketel.
Ketel 1 samengevat 10 Liter met 500 W
Ketel 2 samengevat 15 Liter en heeft een verwarmingsoutput van 2 kW
Zoetwatertanks zijn ooit 150 Liter van 8 mm mpde . De vullende sokken zijn geïnstalleerd in de achterste garage en moeten daarom niet van buitenaf worden gemanipuleerd.
De grijze watertank heeft een capaciteit van 75 Liter.
De vulstanden zijn via een tanker (2 mm) aldus precies weergegeven.
Hier is de link naar de Dickenherr Trucks Company & Paden: www.dickenherr.de
Dus hier en hier zijn een paar foto's van de voltooide Henriette:
Omdat de tijd uiteindelijk schaars was en we de verzending naar Canada al hadden geboekt, We moesten Henriette hebben 2.0 snel in 4 Heldere dagen en konden helaas niet langer een testrit maken in Duitsland. Maar in Canada zal pronken, Hoe we de nieuwe Henriette aankunnen – ik denk, We kunnen goed met elkaar opschieten. Het is ook leuk, dat we samen met onze vrienden Julia reizen, die van een mooie, Wilma en de toeristische start – Henriette staat daar ook niet alleen.
