le petit déjeuner doit attendre, était en fait Henriette 2.0 pas prévu du tout – Après toutes les optimisations, nous étions en fait assez satisfaits de notre Henriette – comme dit « réellement » ??
Et nous sommes donc arrivés à notre nouveau véhicule: en Albanie sur le terrain d'Albin, un véhicule est entré dans la cour dans la soirée, qui ressemblait au nôtre: c'était l'HOMME de Julia et Walter (Voyage à l'âge de pierre). Nous avons pensé que c'était très drôle et nous avons dû prendre des photos tout de suite.
Bien sûr, tu commences à parler, parle boutique de voyages et de véhicules. Tu regardes toujours les autres avec curiosité « Appartements » un – et j'ai été immédiatement fasciné par le fonctionnement interne de l'autre HOMME: ça avait l'air terriblement gros, lumineux et super sympa – Je suis tombé amoureux de cette extension. Nous avons parlé de l'histoire du véhicule et Julia a dit, qu'ils voulaient échanger la voiture contre le modèle successeur dans un an. Dégager, que j'ai immédiatement obtenu le droit de premier refus pour elle. Parce que l'alchimie entre nous était bonne et que nous nous aimions tous vraiment, nous sommes restés en contact au cours des semaines suivantes.
De retour en Allemagne, Walter nous a appelés en janvier et nous a dit, que le modèle successeur serait en phase finale et si nous étions intéressés, on devrait juste le regarder. Mentionné, fait, Un vol pour Budapest a été immédiatement réservé et un rendez-vous avec Dickenherr Trucks & Trailers GmbH identifié. Le sympathique gérant Klaus et son fils tout aussi sympathique Henri nous ont montré l'objet de notre désir. Nous avons dormi dessus une nuit, puis Henriette a été achetée d'une poignée de main 2.0 scellé (nous sommes toujours très rapides dans nos décisions:))
Voici quelques photos de la phase d'expansion:
Et ce sont les données: le camion est un MAN TGM 13.280 4×4, première inscription 2008, 149.000 miles parcourus. Notre fille est 2,53 m breit, 3,95 m de haut et 7,50 m lang – donc c'est bien chiant !
Véhicule compact aux grandes proportions. Un lit transversal à l'arrière avec un coin salon rond devant et une cuisine attenante ainsi qu'une salle d'eau avec WC séparé. Il y a suffisamment d'espace et d'espace de stockage pour 2 les gens et 2 gros Rhodesian Ridgebacks. Le garage arrière offre un espace de rangement supplémentaire pour 10 cercueil E1, qui sont disposés sur des étagères et sécurisés.
Un installé à l'arrière 270 L'auvent Grad offre une protection contre la pluie et surtout le soleil. La technologie intégrée garantit des déplacements autonomes et un confort de vie agréable.
Le véhicule de base est un MAN 13 280.
Préparation du châssis du véhicule avec scellement à la cire aux points critiques.
Le véhicule est équipé de pneus toutes saisons 385/65 R22.5 équipé
Peinture des pièces rapportées avec scellement de la zone de chargement.
Isolation supplémentaire de toute la cabine du conducteur.
En cultiver un 300 Réservoirs de diesel d'un litre
La cabine du conducteur est avec 2 Sièges à suspension pneumatique confort Grammer.
La galerie de toit et le déflecteur de branches sont constitués de tubes ronds en aluminium.
Mise en place de 4 Phares supplémentaires avec fonction feux de route et homologation ECE.
Le sous-châssis à ressort est boulonné rigidement à l'arrière du véhicule.. Le sous-châssis a été galvanisé à chaud selon le procédé de trempage.
Les éléments à ressort en acier inoxydable assurent une mobilité suffisante du châssis du véhicule sur le terrain.
La plaque de base est 60 mm d'épaisseur avec 2 Plaques de base en stratifié GRP.
Les parois latérales et le toit ont chacun une épaisseur de 60 mm 2 mm Couche supérieure en PRV. Les profilés en L en aluminium protègent en outre la cabine.
Les fenêtres (Verre sécurit), Les rabats et les portes proviennent d'Outbound. La porte est équipée d'une triple serrure.
Les caissons de rangement sont montés sur le châssis intermédiaire, avoir une serrure solide et sont 35 mm isolé. De plus, tous les coffres de rangement externes en possèdent un 230 Prise V et lumière.
Le passage entre le poste de conduite et la cabine se fait avec 2 Portes de sécurité verrouillables. La cabine et le poste de conduite sont reliés par un soufflet.
Le support de roue de secours est également galvanisé à chaud et la roue de secours peut être facilement actionnée à l'aide d'une poulie..
Expansion:
le mobilier est de grande qualité , le corps en bois multi-collé recouvert d'un décor blanc mat.
Les façades ont un aspect bois véritable. Le sol a également un aspect bois.
Le plan de travail de la cuisine, ainsi que la table et l'étagère de salle de bain sont en coréen anthracite foncé. Le plan de travail peut être agrandi en ouvrant simplement une assiette sur le placard de la cuisine..
Il y a un éclairage LED dans le salon, dans la cuisine, dans les toilettes et la salle de bain.
Il y a aussi un éclairage d'ambiance et des lampes de lecture sur le lit.
Le coin salon est recouvert d'un tissu robuste et peut également être utilisé comme couchage supplémentaire en abaissant la table et en transformant rapidement le dossier..
La cuisine est équipée de coulissants à roulement à billes à fermeture amortie. Le four à micro-ondes a un aspect acier inoxydable.
La table à induction avec 2 Les zones de cuisson proviennent de Siemens.
Dans la cuisine il y a un évier spacieux avec un robinet de haute qualité.
Il y a une radio avec son surround et un système mains libres Bluetooth.
UN 24 Téléviseur intelligent en pouces, qui possède son propre réseau WiFi 4 L'antenne G a, qui est installé sur le toit, est également disponible.
La pièce humide d'une taille de 80 x 85 cm est équipé d'une baignoire en acier inoxydable et d'un insert de douche en Corian au-dessus. Le drain est au milieu et ainsi l'eau s'écoule même en cas de légères bosses..
Les toilettes séparées sont aspirées au sol à l'aide d'un ventilateur.
Il y a aussi les deux dans la salle de bain 2 Fenêtre de toit et ventilateur.
Il y a un espace de rangement supplémentaire à l'étage intermédiaire.
Électrique:
Il s'agit d'un groupe de batteries en lithium fer phosphate avec chauffage intégré 10240 Quelle capacité 24 Tension V présente.
Onduleur 24 V puissance de sortie constante de 2400 W, Performances maximales 6000 W
chargeur 70 Un à 24 V Déclencher 1680 W
Le système solaire avec une puissance totale de 1320 Wp, divisé 2 Contrôleur solaire avec chacun 30 Une puissance de charge. Les deux systèmes sont électriquement séparés pour obtenir une redondance maximale.
Les performances du système d’appoint de charge sont 820 W
Chargeur pour les batteries de démarrage inclus 400 Watts de puissance, Peut être allumé via un onduleur ou une alimentation externe.
5 affichage en pouces à l'intérieur, avec représentation graphique du flux d'énergie dans le véhicule.
Télémaintenance du système électrique via WLAN intégré
Éclairage extérieur monté sous la cabine, Commutable depuis l'intérieur ou depuis la cabine du conducteur avec une télécommande radio et divers boutons.
Climatisation:
2 x Chauffage de stationnement diesel 4KW d'Eberspächer, avec circuit de chauffage séparé
Dometic Freshwell 3000 Climatisation avec 3000 À Heiz – et 2700 W puissance frigorifique
Système d'eau:
L'ensemble du système d'eau est installé dans le plancher intermédiaire et est donc résistant au gel en fonctionnement hivernal.
2 x pompe shurfolw 10,9l/min. Les pompes peuvent être commutées séparément et chacune dispose d'un réservoir 150 attribué aux litres.
Il y a 2 Chaudière.
Chaudière 1 résume 10 litres avec 500 W
Chaudière 2 résume 15 litres et a une puissance calorifique de 2KW
Les réservoirs d'eau douce sont chacun 150 Litres en MPDE 8 mm . Les goulottes de remplissage sont installées dans le garage arrière et ne peuvent donc pas être manipulées de l'extérieur.
Le réservoir d'eaux grises a une capacité de 75 litres.
Les niveaux de remplissage sont déterminés via des capteurs de réservoir (2 mm) donc affiché avec précision.
Voici le lien vers la société Dickenherr Trucks & Sentiers: www.dickenherr.de
Alors et voici quelques photos supplémentaires de l'Henriette finie:
Parce qu'à la fin, le temps était compté et nous avions déjà réservé l'expédition vers le Canada, nous devions Henriette 2.0 rapidement dans 4 jours et n'a malheureusement plus pu faire d'essai routier en Allemagne. Mais au Canada, le temps nous le dira, comment on s'entend avec la nouvelle Henriette – je pense, nous allons bien nous entendre. C'est sympa aussi, que nous roulons avec nos amis Julia, Walter, Wilma et le départ touristique – Henriette n'y est pas seule non plus.
