Na lang zoeken een MAN vrachtwagen gevonden, die overeenkwam met onze wensen en behoeften — dat was in april 2019.
de conversies, om te gaan met onze 2 Rhodesian Ridgebacks om een lange rit te maken, hebben we hier kunnen realiseren. Dit omvatte met name de juiste ruimte voor de 2 grote jongens “Frodo” en “Quappo”.
Een aparte deur met rooster en een patrijspoort voor daglicht en permanente toegang tot de woonkamer en het onderbrengen van de techniek waren één ding. Ook hebben we ramen van de firma Hühnerkopf laten plaatsen en een separaat toilet laten plaatsen.
De tankinhouden waren van: 120 Aan 460 Liter uitgebreid.
Het podium, die bedoeld was voor een quad, werd gebruikt als ruimte voor reservewiel, Kraan, Gereedschappen en andere kleine dingen herbouwd. Om het allemaal een beetje te beschermen, het podium werd door de zadelmaker afgedekt met een zeildoek.
Na bijna 6 Maanden nu staat onze Henriette (dat is de naam van het voertuig) voor de deur en wacht op de benodigdheden voor de eerste reis om te worden gevuld.
Vandaag zijn we precies een maand onderweg. We hebben voor het eerst ons separaat toilet geleegd. We waren enthousiast, of het ongemakkelijk werk zou zijn of dat het zo gemakkelijk zou zijn, zoals beschreven in het prospectus.
Het eerste wat ik deed was een gat graven in het bos, om de compost te legen.
Daarna hebben we het toilet verwijderd en de inhoud in het gat geleegd. Sterker nog, het rook niet naar uitwerpselen maar naar compost. Het gat weer dicht, de laag mos is er overheen gelegd en alle sporen zijn verwijderd.
De beslissing, een separaat toilet in de mobiel plaatsen, was absoluut geweldig. Na vele jaren het zuigtoilet te hebben gebruikt, kan ik het alleen maar aanbevelen.
Na een uurtje was alles schoongemaakt en weer klaar voor gebruik. Dat is een tijdsbesteding in vier weken, wat is het waard.
Er komt bijna geen water uit de kraan!
Op zoek naar de oorzaak moesten we eerst de watertank legen, wat een eeuwigheid duurde vanwege de kleine hoeveelheid water die door de pijp ging. Ook hier plaatsen we een afsluiter als we thuis zijn. De oorzaak was het filter, waarvoor de plastic spaanders van de installatie van de tank hadden gezeten.
deze plastic spaanders van de installatie van de watertank hebben de doorstroming ernstig belemmerd.
Onze Henriette reed in de winterstop naar de werkplaats, daar wordt het geoptimaliseerd voor de volgende tour na de lockdown.
De uitgevouwen hellingbaan met het zeildoek is erg onhandig gebleken. Het vuil was zo wervelend tijdens het rijden op de hellingen en als het regende, dat alles, wat werd er op de oprit gestort, evenals de rits van het zeildoek was zo vies, dat hij niet meer kon openen. In plaats daarvan was het plan een afgesloten doos, het water- en is stofdicht, bouwen. Met de firma BrossBox uit Speyer hebben we een fabrikant gevonden voor individuele carrosserieën. De doos is zo ontworpen, dat wij 10 x E1 dozen, een extra gasfles, de generatorset, en de apparatuur zoals stoelen, tafel, ladder, Wielblokken enz.. zou kunnen accommoderen. De kleinere doos aan de rechterkant is zo gebouwd, dat je erop kunt staan en dat er ruimte is voor het reservewiel. De doos werd vervolgens gemaakt door het bedrijf Fahrzeugbau Hartmut Lersch – Ketel aangesloten op de vrachtwagen.
Verder zijn alle oppervlakken die niet geïsoleerd waren in het interieur geïsoleerd met Armacell. Hier hadden we een enorme hoeveelheid condenswater met grote temperatuurverschillen van binnen naar buiten. Er werd ook nog een geforceerde ventilatie geïnstalleerd in de hondenruimte.
Bij koude temperaturen was het gasverbruik op onze Nordland-tour erg hoog. wij verwarmen, koken, koel en genereer warm water met gas. Het verbruik per week is dan ca. 11,5 kg per week verhoogd. In veel landen is het eigenlijk moeilijk, om de gasflessen te laten wisselen of vullen. Daarom werd er een extra diesel standkachel van Planar aan boord meegenomen. De verwarming was rechtstreeks aangesloten op de dieseltank.
Het waterverbruik met 2 Volwassenen en 2 grote honden was hoger dan verwacht, om deze reden is de watervoorziening van 120 Aan 200 Liter uitgebreid. In het noorden was het vullen van de watertank geen probleem, maar we zijn van plan om, ook om naar warmere landen te reizen.
Voor de betere- en uitgang van de cabine wordt verzorgd door een andere trede op de buitentrap. Onze kleine Rhodesian Ridgeback Quappo is daar bijzonder blij mee.
Vanuit de bestuurderscabine werd de passagiersbank vervangen door een luchtgeveerde stoel. De vrijgekomen ruimte werd voor een doos met boeken, Foto en drankjes gebruikt.
