Po dlouhém hledání jsme našli nákladní auto MAN, která odpovídala našim přáním a potřebám — to bylo v dubnu 2019.
Konverze, vypořádat se s naším 2 Rhodéští ridgebacki na dlouhou cestu, jsme si zde mohli uvědomit. To zahrnovalo zejména vhodný prostor pro 2 velcí chlapi “Frodo” a “Quappo”.
Samostatné dveře s mříží a průzorem pro denní světlo a stálý přístup do obývacího pokoje i umístění technologie byly jedna věc. Dále jsme nechali namontovat okna od firmy Hühnerkopf a separační WC.
Kapacity nádrží byly od 120 na 460 Litr rozšířen.
Pódium, který byl určen pro čtyřkolku, sloužil jako prostor pro rezervní kolo, Jeřáb, Nástroje a další drobnosti přestavěné. Abych to všechno trochu ochránil, jeviště zakryl sedlář plachtou.
Po téměř 6 Měsíce už naše Henriette stojí (to je jméno vozidla) přede dveřmi a čeká na vyplnění toho nejnutnějšího pro první cestu.
Dnes jsme na cestě přesně měsíc. Poprvé jsme vyprázdnili náš oddělovací záchod. Byli jsme nadšení, zda by to byla nepříjemná práce nebo zda by to bylo tak snadné, jak je popsáno v prospektu.
První věc, kterou jsem udělal, bylo vykopat díru v lese, k vyprázdnění kompostu.
Poté jsme záchod odstranili a obsah vyprázdnili do otvoru. Ve skutečnosti to nevonělo výkaly, ale kompostem. Díra se opět uzavřela, přes něj byla položena vrstva mechu a všechny stopy byly odstraněny.
Rozhodnutí, nainstalovat do mobilu separační toaletu, bylo naprosto skvělé. Po mnoha letech používání sacího WC mohu jen doporučit.
Po hodině bylo vše vyčištěno a znovu připraveno k použití. To je útrata času za čtyři týdny, který stojí za to.
Z kohoutku neteče téměř žádná voda!
Při hledání příčiny jsme museli nejprve vyprázdnit nádrž na vodu, což trvalo věčnost kvůli malému množství vody, které prošlo potrubím. I zde namontujeme uzavírací ventil, když jsme doma. Příčinou byl filtr, před kterým se usadily plastové hobliny z instalace nádrže.
tyto plastové hobliny z instalace vodní nádrže vážně narušily průtok.
Naše Henriette jela během zimní přestávky do dílny, tam bude optimalizován pro další prohlídku po uzamčení.
Otevřená rampa s plachtou se ukázala jako velmi nemotorná. Špína byla tak rozvířená při jízdě na svazích a když pršelo, to všechno, co bylo odloženo na rampě, stejně jako zip plachty byl tak špinavý, že už nemohl otevřít. Místo toho byla v plánu zamčená schránka, voda- a je prachotěsný, konstruovat. Se společností BrossBox ze Speyeru jsme našli výrobce jednotlivých karoserií vozidel. Krabice byla navržena tak, že my 10 x krabice E1, další plynovou láhev, soupravu generátoru, a vybavení jako židle, stůl, žebřík, Klíny kol atd. mohl vyhovět. Menší krabice napravo byla postavena takto, že se na něm dá stát a že je tam místo pro rezervní kolo. Krabičku pak vyrobila firma Fahrzeugbau Hartmut Lersch – Kotel připojen k nákladnímu vozu.
Dále byly všechny povrchy, které nebyly v interiéru zatepleny, zatepleny Armacellem. Zde jsme měli nesmírné množství kondenzované vody s velkými teplotními rozdíly zevnitř ven. Dodatečné nucené větrání bylo instalováno také v prostoru pro psy.
Při nízkých teplotách byla spotřeba plynu na naší cestě Nordland velmi vysoká. Zahříváme, kuchař, chladit a vyrábět horkou vodu plynem. Spotřeba za týden je pak cca. 11,5 kg za týden přibývalo. V mnoha zemích je to skutečně obtížné, nechat vyměnit nebo naplnit plynové láhve. Proto bylo na palubu zařazeno přídavné naftové nezávislé topení od Planar. Topení bylo napojeno přímo na nádrž na naftu.
Spotřeba vody s 2 Dospělí a 2 velkých psů byl vyšší, než se očekávalo, z tohoto důvodu zásobování vodou 120 na 200 Litr rozšířen. Na severu nebyl problém naplnit nádrž vodou, nicméně to máme v plánu, i na cesty do teplých krajin.
K tomu lepšímu- a výstup z kabiny je zajištěn dalším stupněm na venkovním schodišti. Náš malý rhodéský ridgeback Quappo z toho má velkou radost.
Z kabiny řidiče byla lavice spolujezdce vyměněna za vzduchem odpruženou sedačku. Uvolněné místo se stalo pro krabici s knihami, Foto a použité nápoje.
